De rit naar de Berendries, waarbij voor het eerst dit jaar 2 punten te verdienen waren, heeft ervoor gezorgd dat Romain alleen op kop staat in de tussenstand van het clubkampioenschap. Hij behoudt het maximum aantal punten dat dit jaar kon behaald worden. Wim en Guido misten ook nog geen enkele rit, maar reden vorige zaterdag de namiddagrit die goed was voor 1 punt.
Bij de dames heeft Christel ook nog geen enkele rit gemist. Zij leidt met 1 puntje voorsprong op Marijke. Ria volgt met nog 1 punt minder.
Bekijk details in de tussenstand tot 13 april bij de mannen en de vrouwen.

Ontdek het rittenschema voor beide groepen voor het seizoen 2025.
De printerversie kan je hier downloaden.
Op de startvergadering werd een en ander al toegelicht. We herhalen alvast de belangrijkste punten.
Ook na de vermindering van het aantal dagritten vorig seizoen, kenden de overige dagritten maar matig succes. Omdat het niet te verantwoorden is om een volgwagen een hele dag mee te sturen met een handvol fietsers, en dat ook volgens de verkeerswet eigenlijk maar is toegestaan vanaf 15 deelnemers, passen we nogmaals de opbouw van de rittenkalender aan. We beperken ons dit seizoen tot 1 dagrit om de 4 weken voor de a-groep. 2 keer gedurende het seizoen zal er ook een dagrit voor de b-groep zijn. Die dag zal de a-groep ook om 9 uur een dagrit rijden, in dezelfde richting van de b-groep. De leden van de a-groep zullen zoals de laatste jaren op de tweedaagsen het geval was voor en na de middag een extra lus rijden zodat ze meer kilometers kunnen afleggen. De volgwagen blijft bij de tweede groep en kan bagage meenemen (lunchpakket, extra kledij, ...) voor de middagstop, die beide groepen op dezelfde plaats op ongeveer dezelfde tijd zullen houden. In geval van nood kan de volgwagen ook opgeroepen worden voor bijstand bij de a-groep.
In de namiddag zal er om 13 uur ook steeds een (gezamelijke) rit zijn voor wie niet deelneemt aan de combi-dagritten.
De tussenliggende zaterdagen wisselt de a-groep de klassieke polderritten (zeedijk, Emmaroute, enz.) af met korte binnenlandse ritten (bijv. Sint-Lievens-Houtem, Peizegem, Opdorp, Heusden, ...).

Bij de start van een nieuw seizoen herhalen we graag nog eens enkele praktische afspraken zodat we vlot en veilig op weg kunnen. ...
* Vanzelfsprekend worden alle clubritten in de groen-zwarte clubkledij gereden. Wie niet in orde is met de kledij zal geen punten verdienen voor het clubkampioenschap.
* Kom tijdig naar het clublokaal om de startlijst te ondertekenen. De inschrijvingen worden afgesloten 5 minuten voor het startuur, zodat de volgwagenchauffeurs tijdig bij de volgwagen zijn en direct kunnen aansluiten bij de groep na de start.
* De volgwagens hebben enkele reservewielen bij om onderweg mensen met platte band (of spaakbreuk) snel weer op weg te helpen. Is dit het geval, dan wacht de hele groep tot het wiel verwisseld is, waarna we weer samen verder kunnen fietsen. Opgelet: de reservewielen zijn klassieke wielen voor velgremmen. Er is nog steeds geen consensus op het vlak van schrijfremmen, zodat de club deze voorlopig nog niet zal aankopen. Er zijn verschillende diameters van remschijven die onderling niet compatibel zijn. Daarnaast zijn er ook verschillende keuzes op het vlak van assen (klassieke snelsluiting, steekassen, met ook daar nog verschillende maten). De club kan helaas niet op maat van iedereen geschikte reservewielen aankopen. Wanneer iemand met schijfremmen pech heeft, zal de groep NIET wachten. De pechvogel heeft de keuze om ter plaatse zelf de band te vervangen, dan de fiets in de volgwagen te steken, waarna de volgwagen de groep inhaalt en de pechvogel weer kan aansluiten. De andere keuze is direct in de volgwagen kruipen en bij de aankomst in Belsele (of de middagstop tijdens lange ritten) de herstelling uit te voeren.